5月15日，由中交二航局承建的宜来高速1标柴埠溪特大桥西岸主塔首根斜拉索成功锚固塔端。  

柴埠溪特大桥主桥长904米，主跨480米，桥面宽44.5米，桥面距谷底高差近300米，不仅是世界最宽双边工字钢组合梁斜拉桥，同时也是湖北省境内首座省道与高速同层共建的斜拉桥。  

大桥共计76对（152根）斜拉索，设计为双索面体系，扇形布置。此次挂设的斜拉索为柴埠溪特大桥西岸上游侧中跨1号斜拉索，单索长72.29米，重6.07吨。挂设方式由塔吊提升至梁面，再使用塔顶卷扬机牵引索头入塔端锚固。斜拉索挂设后，还将进行梁段压锚、塔端张拉及调索等多项施工步骤。  

此次1号斜拉索成功锚固塔端，意味着柴埠溪特大桥上部结构标准节段施工开始，为特大桥全桥合龙奠定了坚实基础。 宜来高速1标项目部柴埠溪特大桥工区主任工程师夏亚明表示，为确保首批斜拉索顺利挂设，项目部提前部署，加强安全技术交底和施工管控，保障人、机、料等资源配置、接下来，大桥将进入1号节段悬臂拼装阶段，确保大桥每个节点按期完成。（通讯员 李智 李魏）