作为第一条高等级公路，陆渔一级公路也正式拉开了五峰打通交通主动脉的大幕，2012年9月，宜张高速破土动工，将终结五峰无高速的历史，而随着宜来高速纳入规划，到“十三五”末，走高速北到宜昌、西抵来凤、东往荆州、南至张家界，均在90分钟以内。

　　“十二五”期间，全县交通固定资产投资总额达18亿元，规划项目24个，目前已落实“两高”（即宜张、宜来高速）、“两国”（即325、322省道升级为351国道，221县道升级为241国道）、“三省”（即五峰镇至牛庄乡的省道——五牛线、五峰镇天池口至小河的省道——天小线、渔洋关镇至桥沟的省道——王渔线）、“四旅”（即长乐坪镇大湾村至湾潭镇独岭、采花乡甘沟河至白溢寨、五峰镇界头至后河、长乐坪镇小口至长湾的旅游路）。至此，五峰大交通的格局正在形成。原来无水运航道、无铁路、无航空、无国道、无高速的“五无”交通发生了“三个突破”、“三个翻番”的巨大变化。

　　县交通运输局局长唐守疆说：十二五我县交通实现了三个突破一是宜张高速列入国高网并开工建设实现了五峰无高速公路“零”的突破第二个突破就是两条国道的突破，241 351绕城线（开工建设）改变了我们无国道的历史第三个突破随着陆渔一级公路建成通车原鸦来线宋左连接线的建成实现了五峰东部通往宜都和西部通往鹤峰两个重要交通瓶颈的突破。

　　“三个翻番”：交通固定资产投资规模翻番，由“十一五”时期的8.8亿元增长到18亿元；高等级公路里程翻番，“十一五”仅有6公里一级公路开工建设，“十二五”时期一级公路达到14.882公里；运输服务能力翻番，“十一五”期长途客运班线69条无跨省客运，中高级客车32辆，“十二五”时期长途客运班线82条，新增1条跨省客运，中高级客车达到124辆，100%的行政村通客运班车。

　　（通讯员 孔禹 王崑）